傲珊

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8成民眾炸鍋！蔡英文全面執政7年 最新10萬人民調令人吃驚

蔡英文就任總統，執政至今已滿7周年，從外交、社宅、房價、工資到食安政策，小英開出的一堆政見都確定跳票，不見「幸福家園」，只見國人的對立和不安。而近日有一份最新的網路民調指出，對於民進黨這七年全面執政，有80％的民眾認為「非常不滿意」，引發討論。YouTube頻道《FONG.溏風報》16日對於「這七年全面執政，你覺得如何？」進行了網路民調，截至16日23時，已有10萬人進行投票，有4％的民眾認為「非常滿意」、有3％的民眾認為「滿意」、有13％的民眾認為「不滿意」、有80％的民眾認為「非常不滿意」。參與投票的網友也紛紛留言表示，「心中沒有百姓的執政黨，心裡只有錢和權力的執政黨」、「比國民黨還爛，國民黨不敢做的事情，民進黨通通敢」、「心中沒人民的政黨，要如何讓人民心中有它？」、「這7年我們有政府嗎？」、「2024是改變的機會，政黨輪替自己是最重要的人，大家加油」、「老實說有好的政策，但幹的破事更多，已經墮落成獨裁者思維的政黨」、「永遠忘不了沒有疫苗可打的日子」。

《電子通路》燦坤跨界Intel 推波挑戰AI指令創作

燦坤資通訊事業部採購長陳柏蒼表示，生成式AI帶動內容生產方式的轉變，燦坤作為智慧3C家庭生活的領航者，不斷升級落實3A4心的理念，積極整合品牌夥伴資源以貼近AI數位浪潮下的消費需求。此次透過與Intel聯合主辦，協力推波AI趨勢熱浪，是雙方引領AI應用市場關鍵的布局，此後也將持續透過多面向的合作，偕手領銜行業、共創前瞻未來。燦坤不僅號召數家極具行業影響力的3C大廠聯合響應，加入評選陣容，共同決選出具有創造力及突破性的AI作品，並提供總價值超過10萬元超夯爆品作為優勝獎項。此外，更開放廣大網友參與共賞創作，透過網路給心投票為喜愛作品應援集氣，擴大活動參與能見度廣度，而網友喜愛度也將作為綜合評分依據。

聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算

根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊